油压机系统压力丢失原因
油压机系统压力丢失成因及分类油压机系统是机械设备主控中心部分,担负着设备实践运转所需的动力供应条件,对操作人员实践操控流程也有直接性影响。
面临工业自动化出产趋势,油压机系统开端处于**负荷运转状况,宜昌油压机,体系承载过多而引起一系列的功用性损耗,压力丢失是体系损耗的表象方式。
从工业化出产需求视点考虑,具体分析压力丢失成因及分类状况,能够指导油压机系统操控模式优化改善,大量晋级油压机系统动力、履行、操控、辅佐等方面的功用状况。
1、压力丢失成因
油压机系统是经过改动作用力完成操控的,变压器在压力变换进程中会呈现部分压力损耗,进而影响了整台设备的总体作业效率,这是压力丢失的具体体现。
具体来说,压力丢失构成是因为液体具有黏性,液体在管路中活动也发生冲突力,且是无法避免的,这就必定导致液体活动呈现能量耗费问题,即“压力丢失”。
2、压力丢失分类
油压机系统压力丢失一般分为沿程丢失、部分丢失等两类。
(1) 沿程丢失
归于特定活动条件下的丢失体现,这与液体在管内里的运动状况有关,也是油压机系统不可避免的损耗现象。沿程丢失是指液体在直径不变的直管中,继续活动某一段间隔之后,因为液体与管径冲突发生的压力丢失。
因为活动处于管内,液体活动会呈现不同类型的途径,如:直线活动、曲线活动等,这些都是沿程丢失的一部分,对油压机系统功用耗费有显着影响。
(2)部分丢失
油压机系统结构组合复杂多变,每个部分元件呈现问题也必定会导致压力丢失。一般来说,部分丢失是因为管路截面形状俄然改动、液流方向改动或其他方式的液流阻力而引起的压力丢失。总的压力丢失等于沿程丢失和部分丢失之和。
因为压力丢失的必定存在,所以泵的额外压力要略大于体系作业时所需的作业压力,一般可将体系作业所需作业压力乘以一个1.3~1.5的系数进行预算。
依据液压油压机阀装配示意图或拆卸时记录的零件装配关系装配,装配时要小心,不要碰伤零件。原有的密封材料在拆卸中容易损坏,应在装配时更换。
清洗时注意以下问题:①对于沉积时间长,粘贴牢固的污垢,清理时不要划伤配合表面;②加热时注意安全,315吨油压机,某些无机清洗液有毒性,加热挥发可使人中毒,应当慎重使用,**清洗液易燃,注意防火;③选择清洗液时,注意其腐蚀性,避免对油压机阀体造成腐蚀;④清洗后的零件要注意保存,避免锈蚀或再次污染;⑤装配好的液压油压机阀要经试验合格后方能投入使用。
弹簧的修理
压力油压机阀中的弹簧容易损环和变形,变形后的弹簧对油压机阀的工作性能有很大影响,会导致产生一些故障,对于损坏或变形的弹簧,应给予更换。除了在尺寸和性能上与原弹簧相同之外,还应将两端面磨平,并与弹簧自身轴线垂直。若弹簧变形不大,可以校正修复,弹性减弱后,可以用增加调整垫片的方法予以补偿。
零件组合选配维修
单向油压机的维修方法
单向油压机阀座经压制后,将单向油压机阀装配好,用规定的油压或气压进行试验,不许漏油或漏气。如达不到要求,可用如图1 所示的带钢球的研磨工具研磨单向油压机阀座,以降低油压机阀口处的表面粗糙度。
4)双油压机阀口的压制
对于承受撞击力较大或工作频繁的单向油压机阀, 除了在钢球与单向油压机阀座接触面处压制1 道工作油压机阀口外,还要压制1 外油压机阀口(见图5)。
这样,不仅可以使钢球与单向油压机阀座接触密合,还能提高单向油压机阀油压机阀口处材料表面硬度。而且,100吨四柱油压机,当单向油压机阀在工作中受液压冲击或振动等使钢球偏离单向油压机阀轴线而撞击单向油压机阀座时,外油压机阀口则承受钢球的冲击力,并引导钢球滑入工作油压机阀口,从而保护工作油压机阀口的完好,延长油压机阀的使用寿命。压制双油压机阀口的步骤和方法:
(1)用细纱布抛光单向油压机阀孔的边缘,除去毛刺和镀层,使表面粗糙度Ra 达到0.02μm;
(2)用油清洗零件和工具;
(3)压制外油压机阀口:将比工作钢球大1.2~1.5 倍的钢球放在单向油压机阀座上,对钢球施加垂直外力,300吨油压机,保持30s,压入的深度为0.3~0.6mm,油压机阀口线宽窄要均匀;
(4)整孔:整孔的目的是去掉压外油压机阀口时产生的毛刺, 方法是用比单向油压机阀孔大0.5+0.1mm 的钢球压过单向油压机阀。